Ponts-bascules dynamiques

BATSCH utilise l'électronique de pesage de SysTec pour les systèmes de pesage en mouvement

Unique au monder : l’entreprise autrichienne BATSCH Waagen est considérée comme la locomotive de l'innovation en matière de balances dynamiques pour semi-remorques lourdes. Les terminaux de pesage SysTec de type IT8000E et IT6000E sont utilisés pour des ponts-bascules dynamiques admis à la vérification et brevetés par BATSCH.

Les systèmes Weigh-in-Motion de BATSCH constituent une étape décisive dans le domaine du pesage de véhicules et ont été nominés pour le Prix d'État autrichien pour la mobilité - la plus haute distinction du Ministère autrichien du Transport, de l'Innovation et de la Technologie (BMVIT).

Utilisé avec succès : ces systèmes, uniques en Europe, ont été installés par l'exécutif autrichien au poste de contrôle du trafic sur l’autoroute A5 au nord de l'Autriche pour surveiller la sécurité du trafic. L’installation de pesage fonctionne de manière continue et avec succès depuis 2018. Ponts-bascules dynamiques : innovant, précis et rapide.

Les camions surchargés représentent un danger pour tous les usagers de la route. La stabilité dynamique des véhicules est réduite et le risque d'accident augmente. De plus, les dommages sur les routes et les ponts sont inévitables. Pour cette raison, les ponts-bascules sont des instruments de contrôle extrêmement importants en matière de sécurité et de réduction des coûts.

Dans le cas des ponts-bascules statiques classiques, les camions suspects sont arrêtés par la police, puis contrôlés sur une balance. Bien que le procédé statique fournisse des données de mesure exactes, il est chronophage, coûteux et ne permet que des pesages aléatoires. C'est pourquoi les nouvelles balances routières de BATSCH sont très avantageuses, car elles permettent des contrôles rapides et entièrement vérifiables.

Le constructeur de systèmes de pesage Hans Batsch entretient un partenariat de longue date avec le fabricant de terminaux de pesage SysTec. Les deux entreprises mettent depuis toujours l’accent sur l’innovation en matières de technologies de pesage.

Ce qui n'était au départ qu'un projet de recherche de BATSCH est aujourd'hui, après des années de travail intensif de développement, deux ponts-bascules dynamiques, brevetés et admis à la vérification, avec des terminaux de pesage SysTec intégrés, que BATSCH vend sous la marque "Dynaweigh". Le pesage est effectué de manière dynamique en mode entièrement automatique et sans intervention de la part de l’utilisateur. Quand le véhicule traverse l’ensemble des modules de pesage intégrés dans la plateforme, le poids est automatiquement acquit, enregistré et stocké dans la mémoire alibi. Les balances innovantes sont capables de

Les balances innovantes sont capables d'éliminer les vibrations grâce aux logiciels intelligents et d'absorber les grandes forces longitudinales et transversales telles qu'elles se produisent lors du passage à grande vitesse sur des balances routières.

Les forces sont mesurées par plusieurs capteurs et analysées à l’aide d’un logiciel spécial. Le logiciel filtre les forces dynamiques d'oscillation et calcule le poids réel du véhicule. Les systèmes de pesage se caractérisent par une précision de +/- un pour cent et enregistrent des poids de véhicule à une vitesse de passage allant jusqu’à 35 km/h. En six secondes environ, il est possible de créer un protocole de pesage et de relier une pesé avec photo et reconnaissance automatique de la plaque d'immatriculation à un poids lourd. Cela signifie que même aux heures de pointe sur l'autoroute, un contrôle complet et conforme à la loi des semi-remorques lourdes est possible.

Les ponts-bascules de BATSCH ont reçu la classe de vérification 2 de l'Office fédéral de métrologie et de topographie et sont homologués en Autriche et en Allemagne. L’homologation est également envisagée dans d’autres pays.

Le dispositif d’évaluation se compose d'un réseau de plusieurs terminaux de pesage de la société SysTec qui déterminent de manière coordonnée et indépendante les résultats partiels des poids affichés. Pour déterminer les poids totaux indiqués, un appareil frontal combinant les résultats partiels est utilisé.

Pour une utilisation à partir d'un deuxième poste de travail, un autre terminal de pesage SysTec peut être connecté à la partie frontale. Ce terminal reproduit à l’identique l'affichage et le fonctionnement de la partie frontale et peut être utilisé comme unité de commande à distance.

Blackbox (sans écran)

Les Blackbox de SysTec sont constituées d'unités d'évaluation, mais sans équipement d'affichage et de commande. La communication entre les blackbox et l’appareil frontal se fait par l’intermédiaire d’un réseau (TCP/IP).

Les dispositifs d’évaluation sont équipés de deux convertisseurs analogique-numérique du type ADM permettant le raccordement de sous-structures à jauges de contrainte.

Données techniques de l’ADM

• Maximum 8 cellules à jauge de contrainte avec 350  chacune
• Impédance de la cellule de pesage 43 Ω à 4500 Ω
• Résolution admise à la vérification de 6 000 d avec une précharge maximale de 80 %, résolution interne de 524 000 d
• Plus petit signal d'entrée admissible pour les applications soumises à la vérification : 0,33 μV / d
• Vitesse de mesure allant jusqu’à 1200 mesures par seconde
• Tension d’alimentation des cellules de pesage : 5 V ±5 %(synchronisé)